退火爐廠家調試退火爐機械傳動部分的總結

　　台車爐機械傳動部分比較簡單，主要有台車運行、爐門升降、密封壓緊機構的調試。退火爐廠家將機械安裝調整後，台車傳動的鈍齒輪與銷齒條齧合在無載荷或滿載荷運行情況下均很平穩，在爐長方向上左右偏差很小，而無異常噪音。因為台車進爐是在爐子兩個方向上的任一個方向進爐，停車位置要求正確，所以在台車上安裝了1個可調碰塊。在軌道旁安裝了3個帶保護裝置的行程開關，其中一個是台車進爐時的停車信號，另兩個是出爐後的停車信號。經多次調節磁塊角度和行程開關彈簧觸頭的高度。使台車在兩個方向進爐停車，在輕、重載荷停車緩衝不-樣情況下，停車後的位置偏差在10mm之內，保持了兩個爐門落下壓緊後良好的氣密性。

　　爐門升降是采用電動卷揚機組，爐門落下後的位置對彈簧壓緊強度影響很大，周整起來也較麻煩，另外爐門落下後的行程開關輸出1個反饋聯鎖信號，自動程序才能繼續往下進行，在爐門升到位後設計了1個停車行程開關和1個越位行程開關。退火爐廠家將行程開關和觸頭位置進行了調節，增減彈簧張緊長度，使爐門落下後水平方向移動約30mm，熱調中經檢測，在爐門四周無一處漏氣。

　　台車密封機構的調整。由於台車和爐側牆的耐熱鑄鐵密封刀安裝後，長度方向上高低偏差10mm之多，另外4個氣缸也不同步，調試中主要調整耐火纖維毯密封槽的高度和4個氣缸的延時時間及壓縮空氣的壓力，使台車和爐側牆的耐熱鑄鐵密封刀與密封槽的接觸麵均勻壓緊約10mm，經熱調中檢測，在密封槽四周無一處吸氣。

　　經退火爐廠家對退火爐熱調實踐證明，台車和爐門的密封機構運轉靈活，密封成果良好，是台車爐今後設計中值得推廣的較好結構之一。