國外台車退火爐控製係統的發展狀況分析

　　70年代初奧地利 EBNER公司開發了高對流全氫( HICON/H2)台車退火爐。初期隻用於銅材退火，70年代末初次用於鋼鐵工業，80年代以來被大量用於冷軋板卷光亮退火。之後，德國LOI公司也開發了這種強對流和全氫氣為特色的台車式退火爐，稱為HPH退火爐，1984年初次使用，之後也大批投入市場。進入90年代，法國S.H公司和日本中外爐公司也相繼開發了全氫爐，之後很多國引進或開發了全氫爐技術。由於這種工藝使得退火的加熱速度和冷卻速度要比傳統混氫工藝的退火要高50%左右，同時還可以使鋼卷內部和外部的溫度分布越均勻，並有益於提高鋼板表麵的清潔度，所以逐漸代替了以95%的N2和5%左右的H2。

　　隨著台車退火爐不斷的發展改進同時，現代控製理論也在不斷的發展。上世紀70年代以來，發展了一類新型計算機控製算法即預測控製，它在複雜工業過程中得到了成功應用，由於它改變了傳統思想的約束，采用了預測模型、滾動優化、反饋校正和多步預測等新的控製設備，獲取了越多的係統運行信息，因而使控製效果和產品性能得以提高。在控製技術日益提高的同時，退火工藝也在不斷改進。上世紀80年代以後，全氫罩式退火爐在社會範圍的冷軋薄板退火領域受到了廣泛的關注，並在一些發達國家得到廣泛應用，較大地改善了退火產品的質量。

　　德國 KLOCKNER冷軋廠為了解決不鏽鋼退火的質量問題，於90年代改建了47座全氫罩式退火爐。由於台車退火爐中的保護氣體為純氫氣，因此，台車式退火爐在設備、工藝與控製上較傳統罩式爐越複雜，對控製係統的可靠性、安全性要求越高，增加了越多的安全連鎖控製裝置。其優勢在於提高了生產效率，並且很大限度上提高了產品質量，提高了產品成材率和產品性能。