台車退火爐抽真空率低及脫碳故障的處理

　　一、台車退火爐抽真空率低的處理措施：

　　1、對台車爐進行減振處理：

　　為了減少或除去密封問題,不定時檢查設備,特定處理旋片泵和增壓泵,根據實際情況增設鋼板或者墊片。增加墊片可以大大改良因機組運行過程中產生的振動而導致螺栓鬆動使密封性減弱的缺陷,鋼板鞏固支撐可以增加其設備的抗振性能。

　　2、加強管理退火爐的油品：

　　應嚴格管控台車爐用油品,力求做到周全監控,並能及時獲取管控反饋。貨源是油品初期重要的環節,應完善觀察,盡可能做到在油品貨源地直接采購,以免出現假冒偽劣,以保貨源質量穩定。結合油品貨源地的提議,盡量對油品進行逐步統一。

　　二、脫碳故障的分析與解決：

　　1、產生脫碳的起因：

　　台車退火爐生產罐裝線材中,產生脫碳的實質是在複氧、二氧化碳和水蒸氣的作用下,原料中的碳比鐵及其它元素先氧化的結果。它是一個擴散過程,在大多數情況下與鐵的氧化同時出現。當原料中碳向外擴散的速度大於鐵的氧化速度時,發生脫碳;當碳的擴散速度小於鐵的氧化速度時,則不斷形成氧化鐵皮;在鐵的氧化速度比碳的擴散速度大得多的情況下,脫碳層將立時變成氧化鐵皮而看不到脫碳層的存在。

　　罐裝線材退火,脫碳的原因主要是罐內有一部分空氣,在密封的情況下退火,鐵的氧化速度小於碳的擴散速度,在k8凯发国际入口時,發生下列反映在罐裝線材退火過程中,溫度的高低、升溫速度也是影響脫碳的原因。在罐內的介質和加入的減少脫碳層的物質相同的情況下,溫度越高、升溫速度越快脫碳層越深。

　　2、脫碳的處理方法：

　　根據脫碳原理,采取的措施是,台車退火爐內用托盤加入適量的木炭和鑄鐵鐵屑。木炭是用幹燃燒空氣中的氧氣,目產生保護性氣體;加鑄鐵鐵屑。由於鑄鐵的含碳量高於GCr15,目鐵屑細小,活性比線材盤條活性高,目前獲得了較好的成果。在罐的密封良好,升溫速度適當的情況下,脫碳層深度一般為0.01~0.10mm範圍內。