台車退火爐爆燃的防範措施及溫度控製
一、爆燃的起因分析與防範措施:
1、台車退火爐爆燃原因:
(1)過壓:壓力元件的應力高過強度限度值並斷裂。
(2)超溫:壓力元件材料超過其允許使用溫度,因強度降低或嚴重缺水進水而開裂。
(3)磨損和腐蝕:磨損使材料變薄,降低承壓能力;腐蝕導致鋼板發生腐蝕性脆化。
(4)裂紋:退火爐頻繁啟停或壓力、負荷頻繁波動,導致疲勞裂紋。
主要原因是先天缺陷(退火爐本身的問題)和運行管理不善(安全附件不全、失效、違章操作和擅自離崗、設備運行不到位、未及時發現裂紋、腐蝕等隱患、水處理設施或水處理設施故障等)。
2、退火爐爆燃防範措施:
(1)防範超壓(定期進行手動和自動排汙,防範安全閥生鏽;定期衝洗壓力表下的疏水器;定期對長期停用的設備進行水壓試驗)。
(2)防範過熱(缺水和結垢)。
(3)防範腐蝕(保持水處理達標,保障供水和爐水質量,加強停爐維護,及時清理煙塵)。
(4)防範開裂和開槽(燃燒穩定,禁止淬火和加熱)。
(5)嚴禁前期缺陷(嚴格控製新退火爐和維修後退火爐的驗收)。
二、退火過程的溫度控製:
台車退火爐采用燃燒室溫度和裝料室溫度雙閉環控製。燃燒室溫度閉環控製的溫度設定值為加熱罩溫度高850℃。根據當前加熱罩的溫升和料室的溫度切換兩個閉環。具體切換條件如下:
(1)如果燃燒室溫度大於或等於其設定值,則需要從燃燒室閉環切換到燃燒室閉環。
(2)如果燃燒室的實際溫度升高10℃,或高於加熱罩的設定值,或裝料室的實際溫度降低15℃,則應切換回燃燒室的閉環控製。
控製方法分為調節控製和開關控製。具體轉換條件為:
(1)台車退火爐有下列情況時,必須從調節控製切換到開關控製:燃燒室溫度10℃或高於設定值,電動閥已達到設定值下限;或料室溫度4℃或高於設定值,電動閥已達到較低設定值;或料室溫度高於設定值7℃或還高。
(2)在下列情況下,從開關控製切換到調節控製:燃燒室溫度下降到15℃或低於設定值;或料室溫度降到6℃或低於設定值。在台車退火爐溫度調節控製中,采用P調節器,采用串級控製。溫度閉環控製為主回路,執行器為空氣流量調節,氣體流量控製為二次回路,執行器為氣體流量調節閥。
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