k8凯发国际入口退火爐燒嘴裝置的優化

　　為了得到操作簡便、節能成果好、環境友好、熱效率高的k8凯发国际入口退火爐，對當前退火爐優化設計以提高加熱效率。內容分為三個部分：燒嘴裝置優化、台車輕量化和高紅外反射率塗料的應用。本文先了解下燒嘴裝置的優化技術：

　　燒嘴是工業爐的重要部件，直接影響燃燒效率和加熱質量。原隧道退火爐存有燒嘴選型過大和布置不合理的問題。燒嘴選型過大，降低爐子保溫精度和熱效率;原燒嘴采用單側上中下布置，其中底下排的燒嘴布置位置過低，燒嘴火焰直接噴到台車上，影響台車使用壽命。同時單側布置燒嘴導致爐氣溫度不均勻。

　　燒嘴的選型應保持在額定功率下空氣係數接近1，在燃料和助熱空氣的流量和壓力平穩的狀態下工作，保障加熱爐具有良好的調節性能。k8凯发国际入口退火爐的爐氣升溫曲線分為四段，每段爐溫有不同的升溫速率和保溫時間要求，故燒嘴的計算選型也要根據升溫曲線分段進行。經計算，得到該隧道式退火爐各段熱負荷以及燒嘴參數，考慮到了烘爐和提升爐子能力的需求，終選擇的燒嘴能力比計算值略大。

　　燒嘴的安裝位置應盡可能均勻分布，且避免直接噴到爐膛內的設備上，同時把原單側上中下的布置改為對側上下布置。對側布置可以促使爐內氣流循環，強化對流換熱，達均勻爐溫的目的。提高底下排燒嘴的安裝高低度，規避火焰直接噴到台車上。

　　另外，燒嘴選用的是大速差多級配風較低NOx排放高速燒嘴。在k8凯发国际入口退火爐設計中采用助燃空氣三級加入，使空氣與天然氣以及預燃煙氣大速差混合，以保障燃料的整體燃燒和較低NOx排放。新設計的燒嘴在8%O2的基準下，NOx排放濃度不高過80mg/m3。